Industrie

ContiTech liefert Transportbandtechnik

Unter unseren Augen und mit Transportbandtechnik von ContiTech entsteht die Bahn des 3. Jahrtausends. Der Basistunnel am Gotthard – mit 57 km der längste Tunnel der Welt – ist das Herzstück der neuen Bahnverbindung. Die Pionierleistung des 21. Jahrhunderts wird zu einer markanten Verbesserung der Reise- und Transportmöglichkeiten im Herzen Europas führen. Der Bau ist technisch und finanziell äusserst anspruchsvoll. Unsere Transportbänder helfen mit, das Ausbruchmaterial zum Tunnelportal zu befördern.

Mehrinvestitionen entstehen beim Bau des Gotthard-Basistunnels hauptsächlich durch Projektverbesserungen für Bevölkerung und Umwelt sowie Sicherheit und Stand der Technik. Die mutmasslichen Projektkosten werden sich auf CHF 8'011 Mio. (= ca. Euro 5'168 Mio) belaufen.

Beim Bau der diversen Tunnels fallen Millionen von Tonnen Ausbruchmaterial an - Ein Berg aus dem Berg sozusagen. Die durch unsere Anwendungsingenieure optimal berechneten Stahlseilfördergurte verrichten hier tagtäglich schwerstarbeit. Unser Partner, die Firma Marti Technik AG setzt auf Fachkräfte und Spezialisten der ContiTech Transportbandsysteme GmbH. Zuverlässigkeit und Service sind die Bausteine für dieses erfolgreiche Konzept. Die Nähe zum Kunden ermöglicht eine besonders enge und effiziente Zusammenarbeit. Schon in der ersten Planungsphase analysieren wir die Vorgaben, berechnen mit u/Betriebsingenieuren die Antriebsleistungen und optimalen Gurttypen.

Zusätzliche Planungshilfe bieten wir mit technischer Literatur, die wichtiges Grundwissen vermittelt. Durch eine effiziente Logistik sichern wir die zügige Auftragabwicklung - und dies mittlerweile seit über 5 Jahren in einwandfreier Arbeits- und Produktequalität. Überdies betreuen wir in Betrieb befindliche Anlagen mit Gurtinspektionen und Fehlersuche bei Störungen, um die Einsatzsicherheit und das Kosten-Nutzen-Verhältnis einer Bandanlage im Interesse des Kunden entscheidend zu verbessern.

Mit AlpTransit Gotthard entsteht ein Jahrhundertbauwerk. Der Basistunnel am Gotthard ist das Herzstück der zukunftsorientierten neuen Flachbahn durch die Alpen. Mit Geschwindigkeiten bis 250 km/h werden die zukünftigen Personenzüge durch diesen längsten Eisenbahntunnel der Welt fahren.

50 Jahre Planung für 57 km Tunnel. Das erste Projekt wurde im Jahre 1962 vorgelegt. 1992 hat die Schweizer Bevölkerung grünes Licht zu diesem Jahrhundertbauwerk gegeben. Der Baubeginn fand 1998 statt und im Jahre 2014 beginnt die Inbetriebsetzung.